▲ 한국도로교통공단


경북과 대구 지역 기초자치단체의 교통안전 수준이 전국 평균과 비교해 지역별로 뚜렷한 차이를 보이는 것으로 나타났다. 교통안전지수와 교통사고 통계를 종합하면, 경북은 군 지역을 중심으로 상대적으로 안정적인 수치를 보였으나 일부 시·군에서는 취약성이 두드러졌고, 대구는 특정 구를 중심으로 교통사고 위험 요인이 집중된 것으로 분석됐다.
한국도로교통공단의 '2024년 전국 기초자치단체별 교통안전지수'에 따르면, 경북 22개 시·군 가운데 군 지역 평균 교통안전지수는 81.01점으로 전국 평균 78.98점을 상회했다. 모바일릴게임 이는 군 지역이 교통량과 보행 밀도가 상대적으로 낮은 구조적 특성이 반영된 결과로 풀이된다. 반면 인구 30만 미만 시로 분류되는 경북 시 지역의 평균 점수는 79점대에 머물러 전국 평균과 비슷한 수준을 보였다 .
경북 지역 내에서도 지자체 간 편차는 컸다. 의성군은 교통안전지수 72.19점으로 E등급을 받아 군 지역 하위권에 포함됐다. 바다이야기디시 의성군은 교통약자와 도로환경 영역에서 전국 평균에 미치지 못하는 점수를 기록했으며, 특히 도로환경 세부 지표는 낮은 평가를 받았다. 일부 시 지역 역시 자전거·이륜차, 운전자 영역에서 사고 위험도가 높은 것으로 나타나 지역별 맞춤형 대책 필요성이 제기됐다 .
대구 지역은 9개 기초자치단체 가운데 북구가 71.39점으로 E등급을 받아 전국 카카오야마토 하위 10%에 포함됐다. 대구 북구는 자전거·이륜차와 보행자 영역에서 모두 낮은 점수를 기록하며 교통안전 취약 지역으로 분류됐다. 반면 다른 구·군은 전국 평균 수준을 유지했으나, 상위 등급을 받은 곳은 없는 것으로 나타났다 .
교통안전지수 결과는 실제 교통사고 통계와도 일정 부분 맞물린다. '2025년판 교통사고 통계분석(2024년 통 체리마스터pc용다운로드 계)'에 따르면, 지난해 전국 교통사고 발생 건수는 전년 대비 감소했지만 보행자와 고령자 사고 비중은 여전히 높은 수준을 유지했다. 특히 보행 중 사고와 이륜차 사고는 전체 교통사고에서 차지하는 비중이 커, 도시 지역과 인구 밀집 지역을 중심으로 관리 필요성이 지적됐다. 이는 대구 북구와 일부 경북 시·군에서 보행자 및 이륜차 영역 점수가 낮게 나타난 교통 야마토연타 안전지수 결과와도 일치하는 흐름이다 .
교통안전지수는 교통사고 건수와 사상자 수를 바탕으로 사업용 자동차, 자전거·이륜차, 보행자, 교통약자, 운전자, 도로환경 등 6개 영역, 18개 세부 지표를 종합 평가해 산출된다. 점수가 높을수록 교통안전 수준이 양호한 지역으로 평가되며, 상위 10%는 A등급, 하위 10%는 E등급으로 구분된다. 지난해 평가는 전국 227개 기초자치단체를 대상으로 진행됐다 .
한국도로교통공단 관계자는 "교통안전지수와 교통사고 통계는 지역별 사고 특성과 취약 영역을 동시에 보여주는 자료"라며 "경북과 대구 지역 역시 보행자와 이륜차, 교통약자 보호를 중심으로 한 교통안전 정책 보완이 필요하다"고 말했다.